汽车座椅滑轨加强片凸焊机是摩登7根据客户需求研发定制的焊接汽车座椅滑轨加强片的自动焊接机，整机采用前后双工位形式，配合平移工装无须切换实现共线生产，并配置自动下料装置焊后自动顶升推出。

一、客户背景及痛点

BS公司是德国知名的汽车零件生产商，在全球多个国家设定工厂，为宝马、奔驰、大众等主机厂设计开发汽车座椅等产品，现有某新车型座椅准备量产，座椅滑轨的加强片焊接在试产时问题频现，主要问题如下：

1.由于加强片为多凸点结构，焊接后载荷要求较高，测试结果一直不稳定；

2.现场单机单工位结构，左右导轨无法共线生产；

3.加强片和导轨的配合精度较高，焊接后人工取出困难；

4.产品为碳钢材料，焊接后磁化效果明显，需要人工线下消磁；

5.主机厂需要产品有数据追溯功能，现场单机无法连接到工厂的MES系统。

以上5点问题客户非常苦恼，一直找不到解决的办法。

二、客户对设备要求高

BS公司为我公司老客户，试产有问题后在2022年8月找到我们协助开发解决，和我们的项目工程师讨论，并提出定制如下要求的专用设备：

1.采用重型中频逆变直流凸焊机，焊接强度必须满足载荷要求；

2.配置双工位、双工装形式，左右导轨可以共线生产；

3.工装采用自动下料，焊接导轨自动推出至料道；

4.配置消磁器，集成设备上，焊接后自动消磁；

5.新的凸焊设备具备智能化工厂需要的端口和数据采集。  

 根据客户所提的要求，现有的设备根本无法实现，怎么办？

三、根据客户需求，研发汽车座椅滑轨加强片凸焊机  

根据客户所提各项要求，公司研发部、焊接工艺部、销售部共同召开了新项目研发会议，一起探讨工艺、结构、馈电方式、检测和控制方式，列出关键风险点、并逐个做出了解决方案，确定了基本方向和技术细节如下：

1、工艺确认：摩登7焊接工艺师以最快的速度做了打样的简易夹具，用我们现有的点凸焊机打样测试，经过双方的测试，达到了BS公司的载荷要求，确定了焊接参数，最终选型重型中频逆变直流凸焊机；

2、焊接方案：研发工程师和焊接工艺师一起沟通并根据客户要求，确定了最终的凸焊机方案，由重型焊机、双工位平移工装、消磁台、自动下料机构及上位机等机构组成；

3、整站设备方案优势：

1）采用重型中频逆变直流凸焊机:经过3D仿真定制异形凸焊电极，焊接后载荷测试比标准高50%；

2）采用前后双工位形式:配置双工位平移工装，确保无需切换即能实现左右导轨共线生产；

3）配置自动下料装置:焊接后自动顶升推出，人工无需介入，减少劳动强度并保证了安全；

4）配置消磁器:集成于下料工位，由下料装置直接推送至消磁器，焊接后自动完成消磁；

5）采用上位机质量管理系统:将产品的焊接参数和相应的检测数据，自动传输至上位机系统，具备智能化工厂EMS系统需要的数据和端口；

4、交货期：45个工作日。

摩登7把上述技术方案、细节和BS公司详细讨论，最终双方达成一致后签订了《技术协议》，作为设备研发设计、制造、验收的标准，并于2022年9月与BS公司签订了设备订货合同。

四、快速设计、按时交货、专业的售后，得到客户的好评！

在确定设备技术协议、签订合同后，摩登7的项目经理第一时间开生产项目启动会，确定了机械设计、电气设计、机械加工、外购件、装配、联调时间节点和客户来厂预验收、整改、总检和交货时间，并通过ERP系统有序的排发各部门工单、督促跟进各部门的工作进程。

时间过的很快，50个工作日很快就过去，BS公司定制型汽车滑轨加强片凸焊机经过老化试验完工了，经过我们专业的售后工程师在客户现场一周的安装调试和技术、操作、维护培训，设备已正常投入生产并全部达到了客户的验收标准。BS公司对该汽车滑轨加强片凸焊机实际生产和焊接效果非常满意，帮他们解决了焊接效率问题、改善了产品品质、节省了人工成本并促进了智能化工厂的实施，给予我们摩登7极大的认可和好评！

五、满足您的定制要求是摩登7的成长使命！

客户是我们的导师，您需要焊接什么材质的产品？需要什么焊接工艺？什么焊接要求？需要全自动的、半自动的、还是流水线？请尽管提出来，摩登7都可以为您“研发定制”。